Veelgestelde vragen
Q1:Bent u een handelsbedrijf of een fabrikant, en hoeveel personeel inclusief ingenieurs heeft u in uw fabrieken?
A1: We zijn in de eerste plaats een fabrikant, maar vanwege de unieke behoeften van ons bedrijf hebben we ook een handelsafdeling binnen ons bedrijf. We hebben in totaal tussen de 150 en 180 medewerkers voor zowel onze spuitgiet- als verspaningsafdelingen. Met betrekking tot onze engineeringafdelingen hebben we zes ingenieurs voor elke spuitgiet- en bewerkingsafdeling, twee voor het ontwerpen van gereedschappen, een engineer voor productie, twee kwaliteitscontroletechnici en een projectmanager-engineer. In totaal hebben we dus twaalf ingenieurs, hoewel we jaarlijks uitbreiden en ons personeelsbestand jaarlijks toeneemt.
Q2:Hoeveel jaar bedient en levert u dit soort producten, matrijzen en onderdelen?
A2: We zijn al meer dan vijftien jaar actief in deze branche, tot het punt dat we onze producten en op maat gemaakte diensten nu kunnen aanbieden aan elke branche en voor elk project met betrekking tot het spuitgieten en bewerken van aluminium en zink.
Q3:Hoe groot is uw fabriek en uw capaciteit voor gereedschappen en onderdelen per maand of per jaar?
A3: In termen van onze productiecapaciteit en mogelijkheden, zijn we ingesteld en uitgerust om de meeste bestellingen te verwerken, zowel qua omvang als qua complexiteit. We kunnen onze bewerkings- en productiecapaciteit vergroten als de behoefte en vraag zich voordoet.
Mocht een klant dringende gereedschappen en onderdelen nodig hebben, dan hebben we ook de mogelijkheid om zowel interne als outsourcingfaciliteiten te gebruiken die we naadloos kunnen projectmanagement om aan uw dringende eisen te voldoen.
Q4:Wat zijn de minimum- en maximumafmetingen van de onderdelen die u kunt spuitgieten en wat zijn de toleranties?
A4: We kunnen alle onderdelen op maat vervaardigen, variërend van enkele grammen tot enkele kilo's. Voor onderdelen die zwaarder zijn dan vier kilogram, zouden we het spuitgietproces moeten uitbesteden.
In termen van toleranties zullen ze altijd gebaseerd zijn op de exacte vereisten en individuele onderdeelstructuren op basis van de technische producttekeningen en specificaties. Bijvoorbeeld, voor sommige onderdelen met abnormaal getrapte boringen, maar met andere tolerantie-eisen, als de tolerantie +/- 0,05 mm is, zouden we boormethoden gebruiken, maar voor onderdelen met strengere toleranties, bijvoorbeeld +/- 0,03 mm of +/- -0,02 mm, we zouden CNC-bewerking gebruiken.
Q5:Welk type certificaten geven uw fabrieken af en hoe lang is de gebruikelijke levertijd voor matrijzen, monsters en onderdelen?
A5: Al onze fabrieken zijn gecertificeerd volgens de internationaal erkende norm voor kwaliteitsmanagementsysteem (QMS): ISO9001-2015.
Voor onze auto-onderdelensector die actief is in Dongguan, zijn we ook gecertificeerd door de wereldwijd erkende TS16949-norm voor de auto-industrie.
Hieronder staan onze standaard levertijden:
â— Gegoten mallen (T1) - 30 dagen
â— Monster maken - zeven dagen
â— Aanmaak en levering van inspectierapporten - drie dagen
In termen van andere gereedschappen en onderdelen, bijvoorbeeld zwaartekrachtgereedschap of verloren wasgereedschap, is de levertijd gebaseerd op de unieke vereisten van dat project of gereedschap, maar onder normale omstandigheden worden monsters meestal binnen 25 tot 30 dagen voltooid.
Voor onderdelen worden de doorlooptijd en levertijd gebaseerd op de werkelijke productie volgens de structuur van elk onderdeel en op de benodigde hoeveelheden. Meestal zullen onze klanten eerst de doorlooptijd bevestigen en zodra de bestelling is geplaatst, zullen ze ons een verzendplan bezorgen waaraan we ons zullen houden.
V6:Wat zijn uw meest gebruikte merken voor materialen en oppervlakteafwerking voor de meeste van uw onderdelen?
ADC12 en ZMARK3 zijn de meest gebruikte materiaalmerken, terwijl ADC6 / ADC14 en ZMARK5 ook populaire materiaalmerken zijn. Desalniettemin dekken we een breed scala aan materiaalmerken volgens projectspecificaties, dus u kunt er zeker van zijn dat we aan uw specifieke materiaalbehoeften kunnen voldoen.
Voor de meest gebruikte oppervlakte-afwerkingen: Zand / Zandstralen
Schilderen
Poeder coating
Elektroforese
Galvaniseren geanodiseerde oxidatie
Zinkmetaalcoating en passivering
V7: Heeft u een lopende band en hoe controleert u uw uitbestedingsprocedures voor uw projecten?
A7: Ja, we hebben bestaande assemblagelijnen, een voor onze spuitgegoten sector en een andere voor onze verspanende sector. We hebben ook de cashflow, middelen, expertise en mankracht om snel en moeiteloos extra assemblagelijnen op te zetten naarmate onze capaciteitsvereisten toenemen.
Voor de beheersing van de uitbestedingsprocedures verwijzen wij u naar de volgende tabel:
V8: In welke steden en landen zijn we momenteel actief?
A8: Landen van operatie:
ik. Van 2004 tot en met 2009 leverden we voornamelijk onderdelen in de regio's Guangdong, Jiangsu en Zhejiang, en werkten we samen met een aantal internationale handelsbedrijven voor speciale gereedschappen die voornamelijk naar Europa exporteerden.
ii. Tussen 2010 en 2017 hebben we de spuitgiet- en verspaningssector voor de auto-industrie aan ons bedrijf toegevoegd, gericht op de Chinese, Mexicaanse, Japanse en Europese markten.
iii. Van 2018 tot nu hebben we voornamelijk gezorgd voor de Chinese thuismarkten van de provincies Guangdong, Jiangsu en Zhejiang, terwijl we internationaal te maken hadden met klanten in Azië, Europa en Japan. Logistiek is echter geen probleem; Als u uit een deel van de wereld komt en eisen stelt aan spuitgieten of verspanen, kunnen wij u helpen en service verlenen aan deze nieuwe regio's.
V9: Kunnen wij als potentiële of bestaande klanten uw managementteam, bedrijf en fabrieken bezoeken?
A9: Ja, al onze klanten, zowel potentiële als bestaande, zijn meer dan welkom om onze kantoren, gebouwen en fabrieken te bezoeken, maar we raden u aan het bezoek van tevoren te regelen, zodat wij de nodige tijd hebben om de nodige regelingen te treffen.
Q10: Kunt u mij de namen geven van enkele herkenbare klanten, of referenties van klanten die u momenteel bedient?
A10: Ja, als het nodig is, kunnen we dit verzoek namens u faciliteren. Op basis van bepaalde voorwaarden zijn we ervan overtuigd dat we u kunnen voorzien van referenties en bewijzen van projecten en producten die u de zekerheid geven dat we langdurige en wederzijds voordelige partners kunnen worden.
V11: Kunt u mij meer details geven over uw standaardaanbod voor betalingstermijnen?
A11: Met betrekking tot betalingen kunnen de volgende zaken worden beschouwd als onze interne standaardbetalingsvoorwaarden:
Voor tooling:
Aanbetaling:
Een telegrafische overdracht (TT) van 50% nadat het Design For Manufacturability (DFM) -rapport en tooling 3D-tekeningen zijn overeengekomen en ondertekend door beide partijen.
Betalingsbalans:
Het resterende saldo van 50% moet worden gestort via T / T na de goedkeuringsfase van het monster, evenals de definitieve ondertekening van het Production Part Approval Process (PPAP).
Voor onderdelen:
Ex Works (EXW) verzending
Als de handelsvoorwaarden zijn aangevraagd en onderhandeld als Ex Works (EXW), dan is een telegrafische overdracht (TT) van 100% vereist vóór verzending.
Gratis aan boord (FOB) / kosten, verzekering en vracht (CIF) / kosten en vracht (CFR) verzending
Als de handelsvoorwaarden zijn aangevraagd en onderhandeld als FOB, CIF of CFR, dan is meestal een telegrafische overdracht (TT) van 100% vereist zodra het Bill of Lading (BOL) -document is vrijgegeven.
Onder normale omstandigheden, voor bestaande en gevestigde klanten, is ons normale bedrijfsprotocol het verstrekken van een geconsolideerde maandelijkse factuur voor alle goederen. Soms hebben klanten echter behoefte aan specifieke luchtvracht, of moeten sommige kleine partijen onderdelen met spoed worden verzonden, in welk geval de betalingsvoorwaarden voor deze speciale omstandigheden van geval tot geval worden behandeld.
V12: Welke garanties of garanties geeft u voor uw producten?
A12: Wij bieden de volgende garanties:
1) Vormen / gereedschappen Doorlooptijd voor eerste matrijsproef (T1 + monster maken)
Nadat de klant het DFM-rapport en de toolingtekeningen heeft goedgekeurd, zullen we wekelijkse Project Status Reports (PSR) en grafieken leveren om ervoor te zorgen dat alle T1's en mallen binnen de afgesproken doorlooptijd worden voltooid.
2) Gegoten onderdelen
a) Tijdens de bemonsteringsfase zullen we een ISIR (Initial Samples Inspection Report) verstrekken inclusief het materiaalcertificaat.
b) Zodra de monsternamefase is voltooid en door beide partijen is goedgekeurd en ondertekend, wordt een gedetailleerd Production Part Approval Process (PPAP) -rapport uitgegeven.
c) Zodra de productiefase begint, wordt een volledige doorlopende inspectie uitgevoerd die strikt de volgende kwaliteitscontroleprocessen volgt:
â— Inkomende kwaliteitscontrole (IQC)
â— In Process Quality Control (IPQC)
â— Final Quality Control (FQC)
- Meer gedetailleerde eerste deelinspecties / laatste deelinspecties / willekeurig geselecteerde inspecties en volledige eindinspecties
- Uitgaande kwaliteitscontrole (OQC)
3) Bewerkte onderdelen
Tijdens het maken van monsters zullen we de volledige set mallen en armaturen produceren voor de verwachte bulkproductie.
Zodra de monsterfase is voltooid en afgerond, zullen we een Initial Samples Inspection Report (ISIR) en het materiaalcertificaat aan de klant bezorgen.
Na de goedkeuringsfase van het monster, vanaf het begin van de productiefase, zullen we strikt en nauwkeurig produceren en de kwaliteit van de onderdelen controleren op basis van de exacte specificatie van de afgetekende tekeningen en goedgekeurde monsters.
4) Defecte of afgekeurde onderdelen
A. Defecte onderdelen
Voor defecte onderdelen is de eerste prioriteit het voltooien van een gedetailleerd onderzoek naar wat het exacte defect en de exacte oorzaken zijn. Het onderzoek wordt doorgaans binnen twee dagen afgerond met een conclusie.
Vervolgens wordt een 8-Discipline (8D) kwaliteitsrapport opgesteld.
Ten slotte worden bijgewerkte monsters gemaakt voor goedkeuring in afwachting van de bulkproductie.
B. Afgekeurde onderdelen
Voor bepaalde afgekeurde onderdelen waarvoor er geen duidelijke verantwoordelijke partij is voor de afkeuring, zullen we altijd proberen ons best te doen om gratis vervangingen te bieden. Als de kosten voor de vervangende onderdelen echter buitensporig hoog zijn, zullen we dit geval per geval met de klant bespreken en onderhandelen over een billijke oplossing voor beide partijen.
